Jag såg på nyheterna igår att hela debatten om dubbdäcksförbudet som kom förra året kommit igång igen efter att Trafikverket plötsligt förstått hur många liv man kan spara om alla använde dubbdäck. Det är med förskräckelse jag inser att man faktiskt på allvar trott att dubbfria däck är lika bra som dubbdäck!!?
Dubbdäck minskar risken för dödsolyckor med personbilar på vinterväglag med 42 procent jämfört med odubbade vinterdäck. Så enkelt är det. Punkt.
Mitt bidrag till debatten förra året är bland annat de två artiklarna Sanningen om dubbdäck och Allt om vinterdäck – och de nya reglerna (del 2). I båda dessa lyfter jag fram forskningsresultat från VTI som tydligt visar hur många liv som teoretiskt skulle gå förlorade och hur många som skulle skada sig allvarligt beroende på hur många som valde att byta från dubbdäck till dubbfria däck.
Att man först nu uppmärksammat detta på Trafikverket, och framförallt – att politikerna trots detta inte backar om dubbdäcksförbuden som snabbt breder ut sig – är för mig mycket förvånande och upprörande.
Som jag skrivit tidigare: Kan vi inte bara en gång för alla slå fast att det är säkrare med dubbdäck än med odubbade vinterdäck? Så kan vi från och med nu koncentrera oss på att beräkna hur många döda och svårt skadade i trafiken vi accepterar för miljön.
Efter att ha gjort en del efterforskningar på nätet inför den här artikeln kan jag förutom att konstatera ”vad var det jag sa” faktiskt konstatera ”vad var det vi sa”. Om man letar lite djupare än det vanliga bruset av dagstidningar som bara vidareförmedlar testresultatet har jag hittat ett par mycket intressanta människor där ute som står på min sida.
Den ena är Halvard Nilsson med bloggen Halvards Halkvarning. Halvard har arbetat med bildäck sedan 1964, bland annat som utvecklingschef hos Gislaved Däck i 22 år. Jag vill tro att detta är en man som man med respekt lyssnar på i dubbdäcksdebatten. Halvards blogg är fylld till bredden med argument emot dubbdäcksförbud och sanningar om miljöpåverkan. Han har också skrivit en mycket läsvärd artikel om dubbdäck och trafikbullret hos Newsmill.
Även Lennart Strandberg, professor i färdsäkerhet vid Linköpings universitet som forskat i och utbildat om halksäkerhet sedan 1970 stämmer in i kören av experter som upprörs över dubbdäcksförbuden och har mycket läsvärda inlägg att ta del av.
För att sammanfatta det jag lärt mig idag kan jag nämna att miljöpåverkan av dubbdäcken faktiskt inte är så stor, att politiker måste lära sig att se till fakta, att tunnelbanan har grymt mycket mer partiklar i luften än Hornsgatan har utan dubbdäcksförbud och att jag hade rätt hela tiden.
Mer i media: Ny Teknik, Aftonbladet Bil, DN Motor, SvD, Expressen och GP. Dessutom om ett eventuellt utökat förbud mot dubbdäck i Stockholm i DN Stockholm, Aftonbladet och SvD.
[tags]Dubbdäck, Vinterdäck, Hornsgatan, Dubbdäcksförbud, Stockholm, Trafikverket[/tags]
Senaste kommentarer